Ranking de marcas de autos en México a septiembre de 2026

Cualquier ranking de marcas de autos en México dice quién vendió más. Muy pocos dicen quién vendió mejor. Con el desglose de 36 marcas a septiembre de 2026 es posible medirlo: cuánto le ganó cada una al mercado, quién llega acelerando al cierre y qué grupos controlan realmente las ventas.

Punto de partida: entre enero y septiembre se vendieron 1,144,002 autos nuevos, 5.04% más que en 2025. Cada punto de participación equivale hoy a 11,440 autos.

Cuánto vendió cada marca contra lo que le tocaba

Si una marca creció 5.04%, igual que el mercado, conservó su tajada. Si creció menos, perdió clientes frente a sus rivales aunque sus ventas hayan subido. Esa diferencia es la medida más honesta del desempeño, y casi nadie la publica.

Ranking de marcas de autos: quién le ganó al mercado

• Geely: +22,501 autos por encima de lo que le correspondía

• Chrysler: +11,222

• Jetour: +3,266

• Zeekr Lynk&Co: +2,911

• Renault: +2,779

• MG Motor: +2,588

• Changan: +2,459

Cinco de esas siete marcas son chinas, algo impensable en cualquier ranking de marcas de autos de hace tres años.

Grupos: el ranking que casi nadie publica

Varias marcas pertenecen a un mismo dueño, y sumarlas cambia el ranking de marcas de autos por completo.

Ranking de marcas de autos por consorcio

• Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: 246,612 autos, 21.6% del mercado, +2.2%

• General Motors: 146,658 autos, 12.8%, +2.8%

• Grupo Volkswagen: 125,942 autos, 11.0%, +2.5%

• Hyundai Motor Group (KIA y Hyundai): 122,426 autos, 10.7%, +2.4%

• Toyota y Lexus: 96,425 autos, 8.4%, +4.4%

• Mazda: 78,654 autos, 6.9%, +4.8%

• Stellantis: 74,406 autos, 6.5%, +19.8%

• Geely Holding (Geely, Zeekr, Lynk&Co y Volvo): 41,527 autos, 3.6%, +137.6%

• SAIC (MG Motor): 40,275 autos, 3.5%, +12.2%

• Ford y Lincoln: 40,183 autos, 3.5%, -0.8%

Más de uno de cada cinco autos vendidos en México sale de la alianza que encabeza Nissan.

Septiembre deja dos alertas: Grupo Volkswagen y Hyundai Motor Group cayeron 2.9% en el mes, mientras Stellantis creció 38.9% y Geely Holding 80.2%.

Un mercado cada vez menos concentrado

En nueve meses, 4.33 puntos de participación cambiaron de manos, el equivalente a unos 49,500 autos. Geely se llevó 1.97 de esos puntos, 45% de todo el terreno en disputa.

Para medir la concentración, los reguladores de competencia usan el índice Herfindahl-Hirschman. Entre 2025 y 2026 bajó de 838 a 808 puntos: el mercado se reparte cada vez más.

• Cinco primeras marcas: 54.2% del mercado, contra 55.9% en 2025

• Diez primeras marcas: 76.7%, contra 77.3%

• Marcas necesarias para sumar 80% de las ventas: 12, igual que hace un año

Dicho sencillo: en el ranking de marcas de autos las líderes conservan su lugar, pero cada año ceden un poco más de pastel a las que vienen detrás.

Carreras que se definen en el último trimestre

Varias posiciones siguen abiertas a tres meses del cierre:

• Lugar 8: Hyundai le gana a MG Motor por 105 autos, pero ambas perdieron ritmo en septiembre. Ford, a 1,584 unidades, recorta unas 204 por mes al paso de septiembre: no le alcanza, salvo que acelere.

• Entrada de Geely al top 10: le faltan 2,884 autos frente a Ford. Si Ford mantiene su ritmo de septiembre, Geely necesitaría vender 5,438 autos al mes, 26% más que en septiembre.

• Tercera marca: Volkswagen le saca 6,051 autos a Toyota y en septiembre amplió la distancia en 1,083.

• Ofensiva china: en septiembre, las marcas chinas tomaron 11.4% del mercado, contra 9.9% del mismo mes de 2025. Geely aporta 27.6% de ese volumen.

Visto así, el ranking de marcas de autos de 2026 tiene dos lecturas. Nissan sigue arriba por volumen, pero Geely y Chrysler son las que realmente están cambiando el mercado mexicano. Y septiembre sugiere que el líder despertó justo a tiempo.

Ranking de marcas de autos completo a septiembre

Tabla de 36 marcas con ventas acumuladas en el año, participación de mercado y crecimiento contra 2025.

Ranking de marcas de autos: top 10

Diez marcas suman 877,072 autos, 76.7% de todo lo vendido en el país.

• Nissan: 197,080 unidades, 17.2% del mercado, +0.3%

• General Motors: 146,658 unidades, 12.8%, +2.8%

• Volkswagen: 100,329 unidades, 8.8%, +2.4%

• Toyota: 94,278 unidades, 8.2%, +4.3%

• KIA: 82,046 unidades, 7.2%, +1.1%

• Mazda: 78,654 unidades, 6.9%, +4.8%

• Chrysler: 58,576 unidades, 5.1%, +29.9%

• Hyundai: 40,380 unidades, 3.5%, +5.0%

• MG Motor: 40,275 unidades, 3.5%, +12.2%

• Ford: 38,796 unidades, 3.4%, -0.4%

Ranking de marcas de autos: lugares 11 al 20

Bloque con mayor contraste del año: aquí conviven el crecimiento más alto entre las grandes y la caída más fuerte.

• Geely: 35,912 unidades, 3.1% del mercado, +181.3%

• Honda: 28,828 unidades, 2.5%, +2.1%

• Renault: 27,073 unidades, 2.4%, +17.1%

• Suzuki: 23,341 unidades, 2.0%, -18.6%

• Mitsubishi: 21,508 unidades, 1.9%, +3.4%

• JAC: 17,255 unidades, 1.5%, -4.0%

• SEAT: 16,466 unidades, 1.4%, +4.2%

• Changan: 16,184 unidades, 1.4%, +23.9%

• Peugeot: 13,184 unidades, 1.2%, -0.7%

• BMW Group: 13,057 unidades, 1.1%, -6.8%

Ranking de marcas de autos: lugares 21 al 36

Dieciséis marcas que juntas no llegan a 5% del mercado, con dos debutantes chinas en la lista.

• Great Wall Motor: 10,022 unidades, 0.9%, -8.7%

• Audi: 6,685 unidades, 0.6%, +0.6%

• Mercedes-Benz: 6,535 unidades, 0.6%, -17.9%

• Jetour Soueast: 4,727 unidades, 0.4%, +239.8%

• Subaru: 3,554 unidades, 0.3%, +15.7%

• Zeekr Lynk&Co: 2,911 unidades, 0.3%, marca nueva sin comparativo

• Volvo: 2,704 unidades, 0.2%, -42.6%

• Fiat: 2,646 unidades, 0.2%, -29.9%

• Porsche: 2,462 unidades, 0.2%, -1.0%

• Lexus: 2,147 unidades, 0.2%, +8.5%

• Isuzu: 1,799 unidades, 0.2%, -1.2%

• Land Rover: 1,429 unidades, 0.1%, -10.8%

• Foton: 1,412 unidades, 0.1%, -22.1%

• Lincoln: 1,387 unidades, 0.1%, -10.1%

• Leapmotor: 1,347 unidades, 0.1%, marca nueva sin comparativo

• Infiniti: 951 unidades, 0.1%, +8.8%