En el GP2 National Championship…
MAX OCARANZA CON PODIO Y VUELTA RÁPIDA EN SU CLASE EN SEBRING
* Un cuarto lugar el sábado y un tercero el domingo mantienen al equipo en la pelea rumbo a la final en el Circuito de las Américas, pese a una falla intermitente y una avería en la rueda delantera derecha.
SEBRING, Florida (20 de octubre, 2026) – En la penúltima fecha doble de la World Racing League, el piloto del AOA Racing, Max Ocaranza, quien compite por la corona en la categoría GP2 National Championship, concluyó un exigente fin de semana de competencia con un tercer lugar el domingo y la vuelta más rápida de la carrera en su clase, después de finalizar cuarto en la prueba de ocho horas del sábado. Con una falla aparentemente eléctrica, que se presentó de manera intermitente desde las prácticas y la calificación del viernes, afectó ambas carreras y obligó al equipo a realizar varias intervenciones en pits.
“El problema resultó difícil de diagnosticar, ya que el auto podía completar cinco o seis vueltas sin inconvenientes antes de volver a fallar, pero recuperaba su funcionamiento al reducir la velocidad para ingresar a pits. La computadora no registraba códigos, ni señales que permitieran identificar el origen de la avería”, explicó Ocaranza.
Tras calificar en cuarto lugar, Max Ocaranza tomó la salida del sábado y mantuvo un buen ritmo en las primeras horas. Sin embargo, la falla reapareció y fue necesario detenerse en varias ocasiones para intentar resolverla. A pesar de las dificultades, el equipo conservó la cuarta posición hasta la bandera a cuadros.
Los trabajos continuaron durante la tarde y la noche. Uno de los integrantes del equipo tuvo que desplazarse a un lugar situado a dos horas y media para conseguir piezas que no estaban disponibles. Aunque al finalizar las reparaciones parecía que el problema había quedado resuelto, la falla volvió a manifestarse durante la carrera del domingo.
El piloto español Fernando Navarrete inició la segunda competencia. Se colocó en segundo lugar, posición que sostuvo durante aproximadamente tres horas, a pesar del funcionamiento irregular del vehículo, pero encontró la manera de mantener un ritmo competitivo.
Al parar para entregar el volante a Andrew Gardner, quien sustituyó a Roger Eagleton, el equipo detectó un movimiento anormal en la rueda delantera derecha y comprobó que se había roto una maza. La avería posiblemente se debió a un contacto con otro auto durante la carrera.
La rápida intervención del equipo, permitió regresar a pista en quinto lugar. Andrew mantuvo la posición durante su turno al volante, pese a la persistencia de la falla. Ocaranza se encargó del cierre con un stint de tres horas, desde las 12:00 p.m. hasta las 15:00 horas, y llevó el auto hasta el tercer puesto. Además, marcó la vuelta más rápida de la carrera en su clase (GP2 National), lo cual podría otorgar un punto adicional y el ritmo mostrado cuando el auto funcionaba sin problemas, deja al equipo con una situación prometedora para la final en el Circuito de las Américas.
En la lucha por el campeonato, Palomar Racing, es líder de la clasificación (135 puntos), Skip Barber Racing School tiene 84 unidades y AOA Racing ahora es tercero con 82, muy cerca de los punteros y con posibilidades matemáticas de conseguir el campeonato en la última fecha.
Ocaranza también destacó el esfuerzo de su escuadra durante el fin de semana, agradeció la dedicación del propietario, John de Barros; de Bradley Barlett Jr., quien es el spotter y también es cargado del apoyo en pista y de la estrategia; y Wynand Meyer, sobre todo por la estrecha colaboración de este último con de Barros, ambos sudafricanos, y la disposición de Bradley para participar también en las labores mecánicas.
Ocaranza se mostró muy agradecido con sus coequiperos por su esfuerzo, sin olvidar a AOA Racing, Snap-on Tools, BMW USA, BMW M Motorsport, Crabapple Roofing Contractors, NUYU Coffee Co. y Sabelt América, por su continuo apoyo. 
“Estoy muy orgulloso de mi equipo y muy contento, por el esfuerzo demostrado”, finalizó Max Ocaranza.
