Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) destina más de 22 mil millones de pesos a transformar la infraestructura aeroportuaria de Jalisco.
· Con cerca de 38 mil millones de pesos invertidos y programados entre 2020 y 2029, Guadalajara vive su mayor transformación aeroportuaria: una nueva terminal más grande, 17 kilómetros de vialidades y una mayor capacidad operativa.
· La expansión aeroportuaria busca fortalecer la competitividad de Jalisco: Guadalajara lidera a nivel nacional en valor económico de carga aérea y ocupa el tercer lugar en volumen.
Guadalajara, Jalisco, a 6 de noviembre de 2026.- Con una inversión superior a 22 mil millones de pesos para el periodo 2025-2029, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) avanza en la transformación del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, uno de los principales nodos de conectividad aérea y de actividad económica del país. El proyecto, que contempla una segunda terminal, una nueva infraestructura vial y la ampliación de sus capacidades operativas, permitirá duplicar la atención a pasajeros hasta superar los 40 millones al año.
Guadalajara concentra una parte estratégica del mayor programa de inversión de GAP en su historia, que contempla más de 52 mil millones de pesos para ampliar y modernizar sus 12 aeropuertos en México durante el actual quinquenio, una cifra superior a los 32 mil millones ejercidos en el periodo 2020-2024.
De los recursos programados, más de 26 mil millones de pesos se destinan a Jalisco, principalmente a los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta. En el caso de la terminal tapatía, los más de 22 mil millones previstos para 2025-2029 se suman a los 15 mil 900 millones invertidos entre 2020 y 2024, lo que representa cerca de 38 mil millones de pesos en ambos periodos.
“Estamos realizando una apuesta a largo plazo por Jalisco y por el potencial económico de Guadalajara. Esta transformación va más allá de construir una segunda terminal: implica desarrollar la infraestructura aérea, terrestre y logística que la región necesita para acompañar su crecimiento, atraer nuevas oportunidades de negocio y fortalecer su conexión con los mercados internacionales”, señaló Raúl Revuelta Musalem, director general de GAP.
Mayor capacidad aeroportuaria y nueva infraestructura vial
El principal proyecto de esta transformación es el Nuevo Edificio Terminal 2 (T2), que tendrá una superficie de 109 mil 376 metros cuadrados, frente a los 81 mil metros cuadrados de la terminal actual. Además esta nueva terminal ha sido diseñada para cumplir con los criterios necesarios para obtener la certificación LEED Oro, incorporando medidas de eficiencia energética, uso responsable del agua y calidad ambiental.
La obra registra un avance del 10% y se prevé que concluya durante el último trimestre de 2028, para iniciar operaciones entre finales de ese año y el primer trimestre de 2029.
Su puesta en marcha permitirá que el aeropuerto supere los 40 millones de pasajeros anuales, más del doble de los 18.7 millones que atendió durante 2025. La ampliación responde al crecimiento de la demanda de viajes y a la necesidad de fortalecer la capacidad operativa de una terminal que conecta con uno de los principales centros industriales y comerciales del país.
El proyecto incorpora mejoras en los procesos de atención, entre ellas 41 kioscos de documentación automática y más espacios para la inspección, la migración y el abordaje. Con ello, GAP busca agilizar el tránsito de pasajeros, optimizar los tiempos de atención e incorporar tecnología que permita mejorar la experiencia de los usuarios.
Asimismo, la modernización contempla 17 kilómetros de infraestructura vial de concreto hidráulico, con más de 200 mil metros cuadrados de superficie, que incluyen tramos a nivel, estructuras elevadas y rampas, así como un nuevo acceso desde la avenida Adolf B. Horn.
Las obras buscan mejorar la circulación vehicular, conectar ambas terminales en un futuro, facilitar la entrada y salida de pasajeros y reducir la presión sobre la carretera hacia Chapala, uno de los principales puntos de conexión con el aeropuerto.
Carga aérea, un activo para la competitividad de Jalisco
La ampliación de Guadalajara también tiene una dimensión logística. El aeropuerto ocupa el primer lugar a nivel nacional en valor económico de las mercancías movilizadas por vía aérea y el tercero en volumen de carga, detrás del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Esta posición cobra relevancia ante el dinamismo industrial de Jalisco, en el que
Guadalajara se consolida rápidamente como el hub logístico de mercancías de alto valor en México, impulsado por el nearshoring, la industria de semiconductores y el crecimiento global del e-commerce.
En este contexto, GAP trabaja en la expansión de la infraestructura de carga aérea con una inversión superior a los 300 millones de pesos para su recinto fiscalizado, con el fin de ampliar su capacidad, eficientar su operatividad, fortalecer su especialización en carga de alto valor y estar preparado para el crecimiento en el transporte de semiconductores, relacionado con la transformación de la actividad industrial de Jalisco.
Más destinos para fortalecer la conectividad
Actualmente, Guadalajara mantiene conexión con 69 destinos: 34 nacionales, 29 en Estados Unidos, dos en Canadá (Toronto y Vancouver) y a ciudades como Madrid, Panamá, Bogotá y San José. A esta oferta se incorporarán nuevas rutas hacia Saltillo, Medellín, Ciudad de Guatemala, Nueva York y París-Charles de Gaulle próximas a operar.
La apuesta de GAP busca acompañar el crecimiento de Jalisco, consolidar su posición como plataforma de negocios y logística internacional y preparar al aeropuerto para atender una demanda creciente de pasajeros y mercancías en los próximos años.
