Dobletes y reveses a mitad de temporada. Por Madeline Coleman, Luke Smith y más.
La temporada 2025 de Fórmula 1 se acerca al final de sus vacaciones de verano. Antes de que el personal del equipo y los pilotos se fueran a la playa, la campaña ya había superado el ecuador. Y estuvo repleta de acción.
Muchos en el paddock apenas ahora se estarán recuperando de un inicio tan frenético, con nueve carreras en las primeras 12 semanas. A la intensidad se sumaron las numerosas historias importantes que surgieron durante estos eventos, ninguna tan importante como la lucha por el título de los pilotos de McLaren.
El cambio de ritmo entre Lando Norris y el actual líder del campeonato, Oscar Piastri, ha hecho que otra temporada de F1 dominada por un solo equipo sea mucho más atractiva que la de 2023, cuando Max Verstappen arrasó con todo para Red Bull. Pero la brillantez y la agresividad que lo caracterizan han hecho que 2025 sea aún mejor, con sus impresionantes victorias en Japón e Imola, además de su momento de niebla roja en España.
Los pilotos de McLaren han chocado una vez y han estado a punto de estrellarse dos veces más, pero al menos por ahora, siguen siendo buenos amigos. Sin embargo, el éxito del equipo naranja ha apagado la esperanza de que 2025 fuera una campaña para la historia, con muchas escuderías en la lucha por el título. McLaren incluso podría conseguir su segundo título consecutivo de constructores en Bakú a finales de septiembre.
En la parte trasera, ha habido magia y miseria a raudales en el mediocampo, con el cambio de Lewis Hamilton a Ferrari pasando del sueño a la desolación. Y también están los altibajos de una excelente generación de novatos.
Después de todo esto, estamos revisando nuestras predicciones de cara a la temporada. Sorprendentemente, la mayoría falló. Por lo tanto, nuestro panel ha recibido dos segundas oportunidades para reevaluar este verano, además de la tradicional doble apuesta al anticipar el final de la temporada.
Compárenlas con sus propias expectativas para 2025, mientras yo me enorgullezco de que, al unirme a The Athletic en abril, puedo estar completamente seguro de todo esto, hasta que lleguemos a predecir la próxima temporada.
Alex Kalinauckas
Panel: Michael Bailey, Madeline Coleman, Luke Smith y Patrick Iversen
Podio de constructores
Luke Smith: McLaren, Ferrari, Red Bull
Madeline Coleman: McLaren, Ferrari, Red Bull
Patrick Iversen: McLaren, Ferrari, Red Bull
Michael Bailey: Ferrari, McLaren, Red Bull
Situación actual: McLaren, Ferrari, Mercedes
Podio de pilotos
Smith: Norris, Verstappen, Piastri
Coleman: Norris, Charles Leclerc, Verstappen
Iversen: Verstappen, Norris, Leclerc
Bailey: Hamilton, Norris, Verstappen
Situación actual: Piastri, Norris, Verstappen
Coleman: Consideré cambiar a mi mejor piloto joven por Isack Hadjar, pero usaré mi primera oportunidad para mejorar mi podio de pilotos. Creo que Piastri ganará el campeonato mundial de pilotos, Norris terminará segundo y George Russell superará a Verstappen por el tercer puesto. Piastri ha sido el piloto más limpio con el McLaren, y si Mercedes logra un rendimiento más consistente, Russell seguirá siendo competitivo para subir al podio. La diferencia entre Verstappen y Russell será muy ajustada, pero me siento audaz, simplemente por la diferencia entre los coches. Verstappen sigue siendo el piloto más fuerte.
El mejor del resto
Smith: Alpine
Coleman: Alpine
Iversen: Aston Martin
Bailey: Alpine
Situación actual: Williams
Coleman: Vaya altibajos en esta ocasión. Me arriesgo a ser el “mejor del resto”, pero quiero destacar que, a pesar de los problemas con el coche de Alpine, Pierre Gasly ha mantenido al equipo en la contienda por los puntos. Puede que esté último en la clasificación y a kilómetros del quinto, pero Alpine ya tiene la mayor cantidad de puntos entre todos los equipos que han terminado últimos en la clasificación de constructores en la era moderna (desde el cambio de formato de puntos en 2010). Dicho esto, Alpine se encuentra a 50 puntos del quinto clasificado, Williams. Aún quedan tres carreras al sprint y 10 grandes premios, pero creo que Williams aguantará. Tengo el presentimiento de que la batalla será reñida hasta el final, así que estén atentos a la zona media.
Smith: Creo que también necesito una segunda oportunidad en este caso. Alpine no ha estado ni cerca del nivel de rendimiento que esperaba para 2024, y los problemas con el segundo coche de Franco Colapinto y Jack Doohan no han ayudado. Williams ha estado impresionante y, a pesar de su finalización prematura del desarrollo para 2025, creo que acabará aferrándose a la quinta posición.
Pole sorpresa
Smith: Kimi Antonelli
Coleman: Antonelli
Iversen: Liam Lawson
Bailey: Gasly
Situación actual: Ninguna
Iversen: En aquel momento, dije: “No aceptaré más preguntas sobre esta elección tan segura”. ¡Imbécil! ¡Tonta! Estoy usando una segunda oportunidad. Por favor. Las esperanzas de Lawson de conseguir la pole se acabaron cuando Red Bull lo relegó después de dos fines de semana de carreras. No solo no fue una “sorpresa”, sino que resultó ser una improbabilidad estadística. En retrospectiva, llamar a esto una “elección segura” fue como votar una bellota como “la que tiene más probabilidades de sobrevivir al reingreso a la atmósfera de la Tierra”.
Para mi segunda victoria, me quedo con Hamilton por mi pole position sorpresa. Nunca lo habría considerado en marzo para esta categoría. ¿Después de 14 carreras en Ferrari? Sí, sería sorprendente ahora que los sábados se han convertido cada vez más en el “Día de la Desesperación de Hamilton”. Una pole position le ayudaría mucho a recuperar la confianza y a que todos olvidaran mi elección original.
Kalinauckas: Luke y Madeline deberían llevarse medio punto dado el impresionante resultado de Antonelli en la clasificación al sprint en Miami, pero creo que ninguna prueba al sprint debería puntuar (bueno, todas las pruebas deben puntuar o, mejor aún, ninguna), así que es un punto discutible en general. De vuelta a mi cueva de presumidos.
Podio sorpresa
Smith: Esteban Ocon
Coleman: Carlos Sainz
Iversen: Antonelli
Bailey: Albon
Situación actual: Antonelli terminó tercero en Canadá
Iversen: Apuesto a que Antonelli conseguirá un podio este año. Creo que me doy dos puntos gratis, ¿no? ¿Cómo que no vamos a puntuar?
Kalinauckas: Ahora me dices que no hay puntos que dar..
Imagina un momento que recordaremos de esta temporada.
Smith: Primer contacto entre Norris y Piastri.
Coleman: La primera victoria de Hamilton como piloto de Ferrari.
Iversen: Las preguntas y la angustia en torno a Hamilton, ya que Leclerc empieza a superarlo a mitad de temporada.
Bailey: Verstappen y otro piloto están muy molestos con su pilotaje.
Situación actual: La victoria de Hamilton al sprint en Shanghái, el choque de Verstappen con Russell en España, el contacto entre Norris y Piastri.
Iversen: Me apunto a mi segunda opción de segunda vuelta. Mi elección original se basaba en la premisa de que Ferrari tendría un coche digno del campeonato, lo que me hacía cuestionarme si un piloto rendía mejor que el otro. Sin embargo, ha sido un coche difícil de domar para ambos pilotos.
Para mi segunda opción, le daré un giro a la predicción de Luke: el último contacto de la temporada entre Norris y Piastri será el momento que más recordemos de 2025, ya que podría decidir quién gana el campeonato.
Kalinauckas: Soy generoso y destaco la predicción de Madeline sobre la victoria de Hamilton, ya que incluso él reconoció en China que una victoria al sprint no significa nada comparada con un triunfo en un Gran Premio de Pukka. Pero Hamilton sigue buscando esto con Ferrari, y su objetivo de lograrlo será una de las principales historias a seguir cuando 2025 se reanude la próxima semana. Además, Pat está siendo duro con su predicción. Hubo mucha angustia en torno a los resultados internos de Ferrari ya al mes de iniciada la temporada.
(Imagen superior: Erwin Scheriau/APA/AFP/Getty Images)
