QUE PASO…Fórmula 1: ¿Hubo complot en Red Bull contra Checo Pérez para el GP de Australia?

Después de la victoria de Checo Pérez en el Gran Premio de Arabia Saudita hace dos semanas, muchos se preguntaron cuál sería el rumbo que tomaría el ‘Clan Verestappen’ dentro de Red Bull luego de que el mexicano se mirara amenazando el primer puesto de Max Verstappen en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1, pues el piloto tapatío estaba solo a un punto del neerlandes, y eso porque ‘Mad Max’ hizo caso omiso a las órdenes de equipo en las últimas vueltas en el circuito de Jeddah y se quedo con la vuelta rápida.

Después de la calificación del GP de Australia, donde Checo Pérez no pudo ni siquiera dar una primera vuelta rápida debido a problemas en su RB19, las incógnitas empezaron a surgir, pues quedó eliminado en la Q1 tras perder el control de su monoplaza en la tercera curva, debido a un problema de frenado, con el cual ya había batallado en la tercera práctica libre, pero lo curioso de esto es que durante el primer día de actividades, el auto del mexicano estaba en buenas condiciones dejando buenos registros.

Durante el inicio de la actividad del Gran Premio de Australia, Sergio Pérez, se quedo muy cerca de Max Verstappen durante la primera práctica libre del viernes, pues el mexicano se quedo en el tercer puesto de esa sesión con un crono de 1:19.293 a 0.503 segundos de su compañero de Red Bull que fue primero con 1:18.790; incluso el tapatío pudo bajar el crono del neerlandes, pues en más una ocasión Checo Pérez inicio su vuelta rápida dejando récord en los primeros dos sectores pero aborto la vuelta debido al tráfico en el último.

Para la segunda práctica libre, el oriundo de Guadalajara, no pudo rodar tanto en su RB19 pues además de que salió un poco tarde en la sesión, la lluvia impidió que pudiera tener una sesión larga sobre su monoplaza, al solo dar 8 vueltas y quedar en el séptimo puesto de la sesión libre.

Pero lo sospechoso del caso, se dio al siguiente día para la tercera práctica libre del Gran Premio de Australia, Sergio Pérez, empezó a tener problemas en su RB19 principalmente con el balance de frenado, pues en cada una de las vueltas que daba en el circuido semi-urbano de Albert Park el piloto mexicano se salía en la curva. Pese a que en diversas ocasiones el monoplaza entró al garaje no pudieron solucionar el problema, y eso le costó una mala calificación al mexicano que lo dejo en el último lugar de la parrilla de salida para el GP de Australia, el tercera de la temporada de Fórmula 1.

Para la carrera Red Bull cambio algunas partes del auto de Checo Pérez, por lo que fue sancionado y tuvo que salir desde el ‘pit lane’, logrando una gran remontada alcanzando el quinto puesto en el Gran Premio de Australia, además de quedarse con la vuelta rápida marcando un tiempo de 1:20.235 con neumáticos duros en la vuelta 53 de 58. Por si fuera poco el mexicano fue elegido como el piloto del día tras la gran remontada en Australia.

Tras el Gran Premio de Australia las incógnitas no han cesado, pues todavía no se explican como el RB19 de Checo Pérez paso de estar en perfectas condiciones el primer día de actividades, a ser el peor coche el segundo día y en la calificación; y por si fuera poco el día de la carrera volver hacer el gran auto competitivo con el que el mexicano pudo remontar 15 lugares.

El director de Red Bull, Christian Horner, reveló en declaraciones para la Fórmula 1, que los problemas en el RB19 de Checo pudieron ser causados debido a un problema de freno de motor, que al momento de frenar no baja las revoluciones. Sin embargo, la incógnita queda en el aire, ¿Por qué falló el monoplaza de Checo Pérez cuando estaba muy cerca de Verstappen en el campeonato de pilotos?