Nuevo puente de High Line: una conexión de tránsito enriquecedora
jared verde
En el centro de Manhattan, los cruces de calles que rodean la entrada del Túnel Lincoln alguna vez fueron algunos de los más desafiantes de la ciudad. Un lío de rampas de autopistas, aceras faltantes y barreras de concreto hicieron que la esquina de Dyer Avenue y 30th Street fuera un área a evitar.
Ahora, con un nuevo conector elevado de $ 50 millones, los peatones pueden moverse con seguridad por encima de la intersección, cruzando un puente en forma de L de 600 pies de largo desde High Line hasta Moynihan Train Hall.
Y en su camino, pueden tomarse un momento para experimentar un paisaje boscoso y la maravilla de la ingeniería de madera glulam diseñada por arquitectos paisajistas en James Corner Field Operations (JCFO) y arquitectos e ingenieros en Skidmore, Owings & Merrill (SOM).
«Este nuevo y vital paseo peatonal conecta Midtown con High Line y West Side con una mayor sensación de drama, espectáculo y deleite», dijo James Corner, FASLA, fundador y director ejecutivo de JCFO.
El conector une High Line, que comienza en Ganesvoort Street en Meatpacking District y termina en Hudson Yards y el Centro de Convenciones Jacob Javitz en 34th Street, con la sala de trenes de $ 1.6 mil millones que se inauguró en 2021.
Se puede esperar que el nuevo puente sea utilizado por decenas de miles de personas al año. Antes de COVID, High Line recibió ocho millones de visitantes al año; y la estación de tren ya recibe 700.000 viajeros al año.
El conector surgió de la colaboración entre una gran cantidad de organizaciones públicas, privadas y sin fines de lucro: Empire State Development, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, Brookfield Properties y Friends of the High Line.
Este equipo afirma que el puente es parte de un esfuerzo colectivo «para crear un acceso peatonal más seguro y agradable, conectar a las personas con el transporte público y vincular sin problemas los espacios públicos abiertos y otros activos comunitarios en el vecindario».
JCFO señala que el conector es solo una de las nuevas mejoras de acceso de High Line en proceso. Se está desarrollando una plaza al nivel de la calle en el borde de High Line en 18th Street, y en el futuro podrían existir espacios adicionales para integrar High Line a la comunidad.
El puente de 600 pies de largo se compone de dos segmentos: un puente forestal de 340 pies de largo que corre de este a oeste y un puente de madera de 260 pies de largo que va de norte a sur.
El puente del bosque es una extensión del paisaje de High Line Spur, que gira hacia el este desde la ruta principal de High Line durante media cuadra en 30th Street. Los lechos de suelo continuos integrados en la estructura de acero negro soportan 60 árboles, 90 arbustos y 5200 pastos y plantas perennes.El puente de madera se eleva por encima de la corriente de tráfico que sale del Túnel Lincoln, utilizando una estructura de vigas para minimizar su huella en el suelo.
Hecho de madera de cedro amarillo de Alaska glulaminada de Columbia Británica, Canadá, el puente también promueve prácticas más sostenibles. Las capas de madera comprimida secuestran carbono, y la construcción de las partes del puente emitió muchas menos emisiones de efecto invernadero que una alternativa de acero». La selección de glulam se basó en sus numerosos beneficios. concreto o acero, al mismo tiempo que brinda una durabilidad y resistencia excepcionales. Además, agrega calidez y textura como un material natural, lo que mejora la experiencia de los peatones y ofrece una versión moderna de los históricos puentes y estructuras del ferrocarril Warren Truss de Nueva York «, dijo Lisa Switkin, ASLA , director sénior de JCFO.
Switkin explica que la madera laminada tiene muchos usos potenciales para los arquitectos paisajistas. El mismo cedro amarillo de Alaska glulam se utilizó en su parque Tongva en Santa Mónica, California.
Donde los dos puentes se encuentran en Midtown West, el equipo creó una pequeña plaza que ofrece un «momento de pausa» en medio de la cacofonía del centro de la ciudad. En lugar de esquivar el tráfico, uno puede sentarse y disfrutar de la vista.
“Hemos escuchado durante años lo inhóspitas que se sentían estas calles alrededor de la entrada del Túnel Lincoln para la gente de la comunidad. Ahora, el conector brindará a nuestros vecinos un camino seguro, ecológico e inspirador”, dijo Alan van Capelle, director ejecutivo de Friends of the High Line.
