Urbanismo transecto: lecturas en ecología humana / ediciones ORO
Imagine una herramienta que destierra los males sociales y ambientales de la planificación moderna y su correspondiente teoría de la expansión suburbana, en lugar de construir un enfoque que reconcilie el urbanismo y el ambientalismo. Mientras tanto, la herramienta también permite la elección y la equidad en cómo y dónde viven las personas.
El arquitecto, diseñador urbano y director de DPZ CoDesign, Andrés Duany, insiste en que tal herramienta existe. Es el transecto de rural a urbano, a la vez una herramienta y una teoría, y es un bálsamo para la vida moderna imprudente y expansiva que ahora es omnipresente en los EE. UU., Que toma la forma de uniformidad socioeconómica, dependencia del automóvil y consumo notorio de tierras .
El libro Transect Urbanism: Readings in Human Ecology, editado por Duany y Brian Falk, quien es director del Center for Applied Transect Studies, presenta una colección de ensayos y gráficos descriptivos que examinan el Transecto rural a urbano y explica su potencial para crear tanto una mejor calidad de vida dentro de las comunidades como mejores prácticas ambientales en todas las escalas.
Este Transecto identifica y asigna elementos del urbanismo y su adecuación a diferentes entornos. Es una teoría del asentamiento humano: un “sistema de ordenamiento” que aprovecha un gradiente geográfico para organizar los hábitats naturales, incluidos los humanos. Cada actividad humana, y su elemento resultante en el tejido urbano, se puede vincular a un lugar en algún lugar a lo largo de ese gradiente. Estos elementos comprenden un “continuo interrelacionado de hábitats naturales y humanos — naturales, rurales-suburbanos y urbanos — con diferentes densidades de asentamientos y oportunidades para el encuentro social y la actividad humana”, escriben los autores.
Aunque el concepto de transecto no fue etiquetado como tal hasta el siglo XVIII, Duany lo describe como un patrón de asentamiento humano tanto atemporal como intercultural: el espectro rural-urbano se puede rastrear hasta asentamientos desde la antigua Pompeya hasta la antigua China. .
A finales del siglo XVIII, Alexander von Humboldt articuló por primera vez el transecto en el sentido moderno. Joseph Meyer ilustró el concepto, dibujando el viaje de Humboldt a Sudamérica para incluir el hábitat natural y las condiciones por encima y por debajo de la superficie del suelo.
“Tableau Physique”, Alexander von Humboldt / Centro de estudios aplicados de transectos
En el siglo XIX, la “Sección del Valle” ilustrada de Sir Patrick Geddes incorporó la presencia humana en diversas zonas de hábitat. Los humanos, según los tiempos, siempre explotaron su entorno.
“Sección del Valle”, Sir Patrick Geddes / Centro de Estudios Aplicados de Transectos
En 1969, Ian McHarg postuló el próximo transecto seminal. Duany lo encuentra incompleto: no incluyó, ni siquiera sugirió, el hábitat humano. Además, esta ausencia perpetuó el dualismo entre lo humano y la naturaleza que sustenta el pensamiento ambiental: “la naturaleza es sagrada y la ciudad es profana”. Este dualismo finalmente produjo el abismo entre el ambientalismo y el urbanismo.
En la práctica, la planificación inspirada en McHarg ha producido innumerables comunidades que priorizan las áreas “ambientales” preservadas a expensas de una mayor densidad. Hilton Head de Carolina del Sur a Sea Ranch de California solo sancionan la zonificación de un solo uso. “Las áreas desarrolladas de estos proyectos siguen siendo, en su desempeño socioeconómico y ambiental, indistinguibles de la expansión: todos conducen en todas partes para todo”, escriben Duany y Falk.En 1994, el transecto fue revitalizado como un sistema de ordenamiento en el Congreso del Nuevo Urbanismo (CNU), cuando el grupo – proponentes de “densidad, conectividad y contigüidad” – buscó una teoría que estableciera conexiones entre elementos del urbanismo. El transecto rural a urbano lo hizo definiendo seis zonas de transecto reconocibles y sus interrelaciones: natural (T1), rural (T2), suburbano (T3), urbano general (T4), centro urbano (T5) y urbano. Núcleo (T6).
Duany afirma que el Transecto Rural-Urbano extiende “el protocolo ambiental de McHarg a la ciudad”, incluyendo así a las personas. Se convierte en una herramienta con la que diseñar, correlacionando elementos a lo largo de un continuo rural-urbano, permitiendo “la base para un sistema de zonificación que cree entornos humanos complejos y apropiados al contexto “. Adaptado de la ecología del paisaje, cada una de las seis zonas de transecto contiene elementos que engendran y amplifican el carácter de un lugar.
La extensión de este nuevo transecto del protocolo McHargian produce posiblemente dos de sus mayores ventajas: su potencial para unir el ambientalismo y el urbanismo y su capacidad para apoyar a comunidades diversas y equitativas. La división entre los seres humanos y la naturaleza no es nueva – Duany remonta este abismo al Antiguo Testamento – y se manifiesta en el siglo XX como la postura defensiva del ambientalismo hacia el urbanismo.
La disposición ecológica dominante “privilegia una naturaleza prístina y considera la presencia de humanos como una perturbación” de un sistema entendido de acuerdo con su condición prehumana. “Una buena comunidad humana puede ser ‘verde’ sólo si es invisible”, argumentan Duany y Falk. Por tanto, el urbanismo ha sido visto como “una condición negativa, nunca como una organización de opciones positivas para la mejora de las comunidades humanas”. Y como resultado, el ambientalismo se expresa en sistemas técnicos y regulatorios que promueven la suburbanización, desde el paisajismo generalizado hasta el tratamiento obligatorio de aguas pluviales en el sitio.
Este paradigma falla a las comunidades cuando priorizar la naturaleza significa ver “el espacio social como una plaga”. “Comunidades enteras de humanos han sido apartadas para la construcción de carreteras, pero ciertos peces y aves han hecho que incluso los funcionarios del departamento de transporte más decididos reconsideren sus diseños”, sostienen Duany y Falk. Pero solo ciertas comunidades son dejadas de lado. Favorecer la naturaleza también suele traducirse en favorecer a determinados grupos sociales y raciales a expensas de otros.
Según los autores, su Transecto rural a urbano puede mitigar estas tendencias insidiosas. En lugar de sostener la economía y la cultura más allá de la naturaleza, este transecto acomoda todos los elementos, arraigados en la creencia de que los humanos son esenciales para el discurso ambiental, en todos sus diversos estilos de vida a lo largo del espectro rural-urbano. Lo más importante es que Duany y los otros autores incluyen a todos en su concepción y explícitamente a aquellos que históricamente han tenido pocas opciones en cuanto a cómo vivir. Los sistemas basados en el Transecto Rural-Urbano fomentan una pluralidad de puntos de vista y hábitats humanos. Promueven la equidad.
La clave para el transecto rural a urbano es su base en la forma. Muchas iniciativas de planificación se basan en el uso y, por lo tanto, se manifiestan como prohibiciones y separaciones. Las ciudades filtran la creación de comunidades a través de un tamiz de estándares de ingeniería, ordenanzas de zonificación y otros mecanismos regulatorios mucho antes de que los diseñadores entren en escena. Duany afirma que este marco existente, sin embargo, puede ser re-imaginado por su transecto: la zonificación basada en la forma puede producir ciertos resultados físicos y patrones de asentamiento. En lugar de zonas que simplifican y separan, el código de transecto asegura relaciones y adyacencias fructíferas, desde la escala local hasta la regional. Las zonas inspiradas en transectos conservan el carácter y la diversidad según el lugar.
Los ensayos sobre urbanismo transecto explican cómo se pueden lograr estos éxitos del transecto: uno detalla cómo analizar un transecto urbano, uno discute la gobernanza a lo largo del transecto, otro discute los modelos minoristas dentro de él. Duany incluye un capítulo que describe el SmartCode basado en transectos que ha desarrollado e implementado en varias ciudades. Otro capítulo da la esperanza de que la expansión descontrolada existente se pueda reparar en un paradigma más resistente. Otros ensayos consideran ontológicamente el transecto rural a urbano: la razón de las seis zonas y si califica como ley natural, como afirman ciertas personas, incluida Duany. La variedad de ensayos, desde los prácticos hasta los teóricos, y las extensas ilustraciones lo convierten en un libro adecuado para el estudiante y el profesional, para el planificador, el arquitecto paisajista y otros que piensan críticamente sobre el entorno construido.
A partir de 2019, el Instituto de códigos basados en formularios identificó 439 códigos basados en transectos que se habían adoptado en todo el mundo. Claramente, hay más comunidades que no adoptan ese pensamiento que las que sí, y nuestra sociedad tiene mucho trabajo que realizar antes de divorciarse de la expansión suburbana. Duany culpa en parte a la teoría del urbanismo del paisaje, que, según él, perpetúa la expansión a través del disfraz de la estética. Argumenta: “la biofilia humana es tal que una imagen de cualquier cosa con hojas inclinará la selección a su favor”. Sin embargo, ciertamente surgen críticas al transecto: está demasiado simplificado, sus meras seis zonas son insuficientes para dar cuenta de todos los asentamientos. tipos, o las reglas intencionales de sus zonas son indeseablemente prescriptivas.
Sin embargo, como lo demuestra el caso presentado en Transect Urbanism, el Transect Rural-to-Urban puede servir como una herramienta noble en la reforma de nuestro tejido urbano. En uno de sus ensayos, escrito en 2005, Duany advierte que el fracaso en cuadrar la ética ambiental y las preocupaciones de equidad social con la “elección” del libre mercado perpetuada por la expansión del statu quo puede no resolverse sino mediante “una larga emergencia económica … que ninguno de nosotros debería desearle nada a la nación “.
Mientras millones de estadounidenses se enfrentan a la pérdida de empleos y viviendas, entre muchos otros tipos de pérdidas, nos encontramos en medio de una emergencia. Liberado en un clima pandémico que nos ha hecho escépticos ante el urbanismo denso, este libro llega con especial urgencia. Ahora es el momento más propicio para dar una oportunidad a un paradigma diferente, incluso si hacerlo también requerirá adaptaciones específicas y convincentes al momento.
